Mangmoom Card(Spider Card)曼谷捷運蜘蛛卡

原本泰國the Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTTPP) 承諾要在2016年8月推出曼谷捷運一卡通「Mangmoom Card」(又稱Spider Card)蜘蛛卡已經跳票了!

由於如何系統整合仍要思考,其實當初各捷運分成不同卡片、不同網站、運作部門,現在這些部門若要整合在一起?不就代表可能有些「職位」也要整合?舊的宣傳品、行銷合作都會受到影響。

Mangmoom Card(Spider Card)曼谷捷運蜘蛛卡2

我聽過泰國朋友抱怨曼谷整個捷運系統「泰白目」、「泰浪費」時間與車資!

以台灣悠遊卡的使用性來說,確實會不明白,為什麼泰國自由行時,在曼谷機場搭Airport Rail Link機場捷運時要買一次票,然後轉換BTS空中捷運或是MRT地鐵時,得先出站,然後再買一次票再入站。顯得泰多餘,泰麻煩了!

Airport Rail Link機場捷運、BTS空中捷運、MRT地鐵捷運三種系統三種系統,各走各的路!

也讓許多泰國自由行的人,在選飯店與行程規畫時,要把搭捷運或是地鐵玩曼谷考慮進去,若是住在MRT地鐵線上,每天卻要搭地鐵去換BTS捷運,會多花一次車錢,還要多走許多路。

因此有不少人說,曼谷這種大眾捷運系統就是政府腐敗下的產物!

常搭捷運的人會發現,其實這種通勤方式很浪費錢,也浪費時間,倒不如叫計程車或是摩托車,換個角度想,這倒是有助於這些工作者生存。

然而對我來說…其實已經習慣了,對觀光客來說,反正搭Airport Rail Link機場捷運最多只是來回各一次,就在月台投幣或是售票口購票(感應幣)。

之後遊玩時,盡量把「BTS空中捷運」線上的景點排在一起,就買張BTS一日票卡,盡情地出入BTS各捷運站。MRT地鐵線上景點和購物站沒有BTS多,則是用BTS去換MRT,若一整天暢遊MRT地鐵各站,就買MRT一日票卡。

曼谷捷運系統:

1.曼谷機場快線:SARL Route/SA Rail link/機場快速鐵路

2.空中捷運:BTS 空中捷運(空鐵)

3.地下捷運:MRT(地鐵)地下捷運

Mangmoom Card(Spider Card)曼谷捷運蜘蛛卡4

對觀光客來說,最有可能也最常買的捷運儲值卡是BTS捷運的Rabbit Card免子卡,能積點也能當電子錢包。

但說真的,我很久沒買了,盡量選住在市區,短程搭BTS就單次投幣買票,要去比遠的站,就盡量排在同一天,買一日票卡,這樣比較省捷運車資。另外搭計程車有時比較方便,尤其兩人以上。

因為我排行程的習慣,所以目Mangmoom Card(Spider Card)對我來說,並不太影響我的使用習慣,所以…我沒有熱烈期待啦!山不轉…路轉!大不了…我走就是了,哈)))

感覺Mangmoom Card還蠻有可能…不了了之的。

Mangmoom Card(Spider Card)曼谷捷運蜘蛛卡1

Mangmoom Card(Spider Card)曼谷捷運蜘蛛卡,會先施行能使用一張卡片搭乘Airport Rail Link機場捷運、BTS空中捷運、MRT地鐵捷運三種系統。然後可能延伸到火車、公車、昭披耶河快船與計程車付款。不過…這也代表要換很多感應器或加裝新的感應器。

引用與了解更多:Mangmoom Card From Wikipedia

Hopes dashed as Mangmoom all-in-one transportation card delayed indefinitely

As Bangkok gears up for a single ticket transport system this year

คนกรุงเฮ! Mangmoom บัตรเดียวจบ BTS-รถไฟใต้ดิน-ทางด่วน ฯลฯ

2016年2月文章:[曼谷捷運未來]2016年曼谷一卡通上路,2022年曼谷捷運地鐵路線圖~

曼谷一卡通2016BTS-MRT及機場捷運的卡合一

曼谷捷運地鐵一卡通!最快2016年9月施行,一張票卡搭透透!

對觀光客來說,曼谷自由行會發現曼谷機場快線、BTS空鐵、MRT地鐵,車票是不能通用,所以得常常換票卡,各自有各自的購票機。

曼谷捷運系統不像台灣悠遊卡能一卡刷透透,連泰國人都覺得這個捷運系統制度泰怪異、泰不方便。這個情況未來可望改善。一直有傳聞說曼谷將會施行『一卡通』概念的票卡,不過目前尚沒有正式的名稱和說明,也還不清楚費率算法。

為什麼過去一直不願意整合交通捷運票卡?其實是『營利』考量吧?

因為『一卡通』或『悠遊卡』統一計費,搭程最高的費用就不可能太高。分開計費則能收較多費用。

另外是交通站的設計,若要整合交換線的月台又是一項工程。

其實這個曼谷捷運一卡通對在地生活的泰國人比較有差,因為如果最後推出時,只是可以進出刷同一張卡,沒有轉乘優惠的話,那也只是省下買票時間,對只去幾天的觀光客來說,可能根本不會去辦捷運卡,

差別就不大啦!

曼谷國際機場(Suvarnabhumi Airport)的機場捷運快線,只要花45泰銖(約台幣40元),就能搭到曼谷市中心BTS捷運 Phaya Thai帕亞泰站。

了解更多,文章:如何搭曼谷機場捷運快線Bangkok Airport Rail Link往返市區說清楚!

1999年曼谷BTS空中捷運(BTS Skytrain)開始營運,由於是在平面道路上方跑的捷運系統,又叫「空鐵(Bangkok Mass Transit System)」空中鐵路。

了解更多:泰國曼谷自由行工具:BTS空中捷運,MRT地鐵捷運,SARL機場捷運

2004年曼谷MRT地下捷運開始營運,由於在地底下跑,又叫地鐵(Metropolitan Rapid Transit)

文章:搭地鐵玩曼谷:如何搭MRT與臨近景點百貨一覽表@泰國曼谷自由行

BTS與MRT轉換站有幾個可以步行換站的交換站,但目前仍是分開購票。

曼谷捷運系統路線圖2014 bkk bts mrt Route Map  

下載大圖: 2014~2015年版 泰國曼谷捷運系統路線地圖(英文泰文)

來源:http://www.bts.co.th/customer/en/02-route-current_new.aspx

泰國曼谷自由行工具BTS空中捷運,MRT地鐵捷運

文章:泰國曼谷自由行工具:BTS空中捷運,MRT地鐵捷運,SARL機場捷運

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