5月18日新聞爆泰國航空(Thai Airways)申請破產的新聞，這是泰國國營航空，就像台灣華航一樣，不可能會倒，只有可能改組重整之類的。
大家總愛說，機場是國家門面，那國營航空大概稱得上是國家尊嚴之一，所以怎能讓尊嚴掃地。消息放出一天後，泰航宣布取得泰國政府資金挹注，結束了這場債務風波。劇情跟我預想得差不多，本來還以為這次會有一些創新插曲。
泰好運！連連虧損之下，卻不會倒閉的國營企業，債務有解，還可能花更多錢提升競爭力，也許藉機開除了誰，為誰弄個新職位…最後錢從哪裡來呢？投資者？泰國人民？誰在操弄破產消息？用媒體向政府施壓？官僚與商業運作自有巧妙！台灣不也是這樣？只希望風波後，一切能盡早恢復正常，哈)))
泰國航空5月20日給媒體的新聞稿：
泰國總理帕拉育在5月19日內閣會議上宣佈 : 泰國政府將挹注並支持泰航以各項行政措施解決泰航所需之營運資金及重整長期之債務問題，並於疫情之後依既訂計畫復飛。泰國總理帕拉育表示泰航多年來肩負提升泰國國際形象及發展泰國觀光產業的使命，因此希望藉由此重整計劃聘請專業人士重新改造泰航並提升泰航在市場上之競爭能力。
泰航5月21日在官方臉書分享60周年紀念、THAI Cargo貨運至香港的照片~
臉書：facebook.com/ThaiAirways.TH/
5月19日新聞媒體更新：泰航發布澄清「公司並無宣布破產的計劃」，否認謠言的真實性。
曼谷郵報5月19日頭條：THAI edges to bankruptcy court
經濟日報5月19日：因新冠肺炎破產了？「泰國航空」急澄清
不過我沒看到泰航在官網或臉書放上澄清，這一切假假真真，也可能只是放風聲來炒股？達到資金目的？我們一般消費者，就只能繼續關注了。
目前泰航國際官網仍顯示因武漢肺炎而停飛，Thai Airways International Response to COVID-19.
中文版：泰航因應新型冠狀病毒 (COVID-19) 疫情的特殊票務安排
泰震驚！5月18日新聞爆：泰國航空(Thai Airways)申請破產，這個泰國國營航空，接下來會如何？
根據《路透社》報導，武漢肺炎(新冠肺炎COVID-19)疫情重創全球航空業，泰國國際航空(ThaiAirways International Pcl)擬向破產法庭提交重整計劃。
泰航近年來早已存在重大財務危機！
回顧2019年10月新聞：機隊更新計劃遭否決 泰國航空3百億財務危機難解
泰國航空過去6年，只有在2016年獲利，且預期2019年將再虧損100億泰銖，泰航債台高築，截至2018年負債累積達359億泰銖(約11.8億美元，約新台幣361億元)，財務狀況嚴峻，且內部官僚沉痾，導致人力、工資成本問題難以解決，只好透過機隊更新計劃，淘汰老化機種、購入新機解決，但此計劃又被7月成立的新政府否決，泰航財務危機依舊難有解決之道。
泰想念！泰航總是讓我安心飛往泰國~
2020年5月18日泰國政府發言人娜盧孟(Narumon Pinyosinwat)表示，打算讓國營的「泰國國際航空」向破產法庭聲請重整，而非如原先計畫，由政府擔保，貸款約新台幣544億元進行紓困。泰國國有企業規劃辦公室(The State-Enterprise Planning Office)原則上同意向法庭遞交泰航重組計劃，預計明天整個程序就會送交內閣。
根據《彭博》數據，泰航由泰國財政部持有大部分股權，自2013年起每年均錄得虧損，即使在肺炎爆發前已難以翻身。公司負債達920億泰銖，其中有78%由債券投資者持有。泰華農民銀行高級行政副主席Thiti Tantikulanan在一個研討會上表示，泰航債券持有人正密切留意公司的重組方案。
引用網路新聞：中央社：泰航陷財務危機 當局同意透過破產法庭尋求重整
Thai Airways to file for bankruptcy after green lighted by SEPO
2020年3月：泰國航空(Thai Airways)因武漢肺炎部分航班停駛,航班異動,泰航營收虧損將持續擴大~
泰國航空(Thai Airways)因武漢肺炎疫情影響許多航班載客量，持續發布航班縮減訊息。部分航班停駛，已購買泰航機票的遊客請注意飛航時間是否影響行程，若要退票請提早辦理。武漢肺炎疫目前持續延燒，今年泰航營收將會繼續虧損，各大航空公司無一倖免。
3月3日泰航有曼谷回台北、台北飛往曼谷的航班受到影響。請留意信箱且登錄官網查看機票與機位是否變動。
官網：Thai Airways Flight Adjustments & Reschedule
泰航票務相關資訊：
一，泰航開票服務費：自2018年12月1日起，在泰航各辦公室票務櫃台開票，將收取開票服務費。開票服務費因不同地區辦公室而有所不同。在泰航台北分公司票務組開立機票，自2019年6月1日起，所有航線之每張票均收取美金20元(匯率以開票當天為準)之開票服務費
請在泰航官方網站預訂機位並線上付費開票，可避免被收取開票服務費
欲瞭解更多相關資訊或任何疑問，請洽詢泰航台北分公司 (+886)2 2515-0188訂位票務組
二，泰航退票
1.退票可以聯繫任何一處泰航辦公室辦理退票手續。退票款將直接退至付款的信用卡或Visa / MasterCard金融卡帳戶，並可能收取退票手續費。但是，請注意，金融卡的退款處理時間可能比信用卡的退款處理時間長，這取決於金融卡發卡銀行的處理。
2.申請退票，請在電子機票過期日後之90天內提出申請，逾期後申請泰航有權拒絕受理。
另外泰航也公告因應武漢肺炎傳染防治，將不提供枕頭與小毛毯與小毛巾。
Additional precautionary measures to prevent the spread of Covid-19
In order to increase passenger safety and confidence in service provision, the Company has implemented additional precautionary measures to prevent the spread of Covid-19 through touchpoints that are strictly adhered to throughout inflight service on flights to high risk destinations, effective as of 2 March 2020 onwards until the situation improves. These additional measures are:
- No pillow and blanket service onboard flights
- No hot and cold towel service in Royal First Class and Royal Silk Class, replace by a disposable cold towel for single use only
Since the epidemic began, the Company continues to place importance on Covid-19 infection prevention through aircraft fumigation in the passenger cabin, cockpit, and deep cleaning of the aircraft upon return from high risk destinations.\
延伸閱讀：世界日報：泰航2019年財報虧損120億銖、THAI losses Bt12 billion in 2019
根據民族報報導，泰航財務與會計部門副主席納塔蓬Nattaphong Smit-Ampaisal表示，2019年營收受到若干負面因素影響，包括全球經濟成長趨緩、美中貿易戰、天災、航空業削價競爭，以及泰銖升值至6年新高等。泰國航空包含旗下事業體於2019年淨虧損達120億1700萬銖，同比增加4億4800萬銖，相當於每股虧損5.52銖。
納塔蓬指出泰航與所屬企業去年總營收為1840億4600萬銖，比前年下跌154億5400萬，約為7.7%；載客量和貨運量收入共減少157億6700萬。泰航加上成員機構目前共有103架飛機在運轉，每日平均飛航時數為11.9小時；2019全年客艙使用率為79.19%，與前年的77.6%相比微幅增加；總搭機乘客為2451萬人次，也比前年上升0.8%。統計至2019年12月31日，泰航與成員機構資產總額為2566億6500萬銖，債務則有2448億9900萬銖。
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