原本泰國the Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTTPP) 承諾要在2016年8月推出曼谷捷運一卡通「Mangmoom Card」(又稱Spider Card)蜘蛛卡已經跳票了！
由於如何系統整合仍要思考，其實當初各捷運分成不同卡片、不同網站、運作部門，現在這些部門若要整合在一起？不就代表可能有些「職位」也要整合？舊的宣傳品、行銷合作都會受到影響。
我聽過泰國朋友抱怨曼谷整個捷運系統「泰白目」、「泰浪費」時間與車資！
以台灣悠遊卡的使用性來說，確實會不明白，為什麼泰國自由行時，在曼谷機場搭Airport Rail Link機場捷運時要買一次票，然後轉換BTS空中捷運或是MRT地鐵時，得先出站，然後再買一次票再入站。顯得泰多餘，泰麻煩了！
Airport Rail Link機場捷運、BTS空中捷運、MRT地鐵捷運三種系統三種系統，各走各的路！
也讓許多泰國自由行的人，在選飯店與行程規畫時，要把搭捷運或是地鐵玩曼谷考慮進去，若是住在MRT地鐵線上，每天卻要搭地鐵去換BTS捷運，會多花一次車錢，還要多走許多路。因此有不少人說，曼谷這種大眾捷運系統就是政府腐敗下的產物！常搭捷運的人會發現，其實這種通勤方式很浪費錢，也浪費時間，倒不如叫計程車或是摩托車，換個角度想，這倒是有助於這些工作者生存。
然而對我來說…其實已經習慣了，對觀光客來說，反正搭Airport Rail Link機場捷運最多只是來回各一次，就在月台投幣或是售票口購票(感應幣)。之後遊玩時，盡量把「BTS空中捷運」線上的景點排在一起，就買張BTS一日票卡，盡情地出入BTS各捷運站。MRT地鐵線上景點和購物站沒有BTS多，則是用BTS去換MRT，若一整天暢遊MRT地鐵各站，就買MRT一日票卡。
曼谷捷運系統：
1.曼谷機場快線：SARL Route/SA Rail link/機場快速鐵路
2.空中捷運：BTS 空中捷運(空鐵)
3.地下捷運：MRT(地鐵)地下捷運
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對觀光客來說，最有可能也最常買的捷運儲值卡是BTS捷運的Rabbit Card免子卡，能積點也能當電子錢包。
但說真的，我很久沒買了，盡量選住在市區，短程搭BTS就單次投幣買票，要去比遠的站，就盡量排在同一天，買一日票卡，這樣比較省捷運車資。另外搭計程車有時比較方便，尤其兩人以上。
因為我排行程的習慣，所以目Mangmoom Card(Spider Card)對我來說，並不太影響我的使用習慣，所以…我沒有熱烈期待啦！山不轉…路轉！大不了…我走就是了，哈)))
感覺Mangmoom Card還蠻有可能…不了了之的。
Mangmoom Card(Spider Card)曼谷捷運蜘蛛卡，會先施行能使用一張卡片搭乘Airport Rail Link機場捷運、BTS空中捷運、MRT地鐵捷運三種系統。然後可能延伸到火車、公車、昭披耶河快船與計程車付款。不過…這也代表要換很多感應器或加裝新的感應器。
引用與了解更多：Mangmoom Card From Wikipedia
Hopes dashed as Mangmoom all-in-one transportation card delayed indefinitely
As Bangkok gears up for a single ticket transport system this year
คนกรุงเฮ! Mangmoom บัตรเดียวจบ BTS-รถไฟใต้ดิน-ทางด่วน ฯลฯ
2016年2月文章：[曼谷捷運未來]2016年曼谷一卡通上路,2022年曼谷捷運地鐵路線圖~
曼谷捷運地鐵一卡通！最快2016年9月施行，一張票卡搭透透！
對觀光客來說，曼谷自由行會發現曼谷機場快線、BTS空鐵、MRT地鐵，車票是不能通用，所以得常常換票卡，各自有各自的購票機。
曼谷捷運系統不像台灣悠遊卡能一卡刷透透，連泰國人都覺得這個捷運系統制度泰怪異、泰不方便。這個情況未來可望改善。一直有傳聞說曼谷將會施行『一卡通』概念的票卡，不過目前尚沒有正式的名稱和說明，也還不清楚費率算法。
為什麼過去一直不願意整合交通捷運票卡？其實是『營利』考量吧？因為『一卡通』或『悠遊卡』統一計費，搭程最高的費用就不可能太高。分開計費則能收較多費用。另外是交通站的設計，若要整合交換線的月台又是一項工程。
其實這個曼谷捷運一卡通對在地生活的泰國人比較有差，因為如果最後推出時，只是可以進出刷同一張卡，沒有轉乘優惠的話，那也只是省下買票時間，對只去幾天的觀光客來說，可能根本不會去辦捷運卡，差別就不大啦！
曼谷國際機場(Suvarnabhumi Airport)的機場捷運快線，只要花45泰銖(約台幣40元)，就能搭到曼谷市中心BTS捷運 Phaya Thai帕亞泰站。
了解更多，文章：如何搭曼谷機場捷運快線Bangkok Airport Rail Link往返市區說清楚！
1999年曼谷BTS空中捷運(BTS Skytrain)開始營運，由於是在平面道路上方跑的捷運系統，又叫「空鐵(Bangkok Mass Transit System)」空中鐵路。
了解更多：泰國曼谷自由行工具:BTS空中捷運,MRT地鐵捷運,SARL機場捷運
2004年曼谷MRT地下捷運開始營運，由於在地底下跑，又叫地鐵(Metropolitan Rapid Transit)
文章：搭地鐵玩曼谷:如何搭MRT與臨近景點百貨一覽表@泰國曼谷自由行
BTS與MRT轉換站有幾個可以步行換站的交換站，但目前仍是分開購票。
下載大圖： 2014~2015年版 泰國曼谷捷運系統路線地圖(英文泰文)
文章：泰國曼谷自由行工具:BTS空中捷運,MRT地鐵捷運,SARL機場捷運
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